По типу подвески тали делятся на:

• стационарные тали (такие тали подвешиваются к конструкциям за верхний крюк);
• передвижные тали (подвешиваются к тележке, передвигающейся по двутавровой балке, закрепленной на объекте Заказчика).

   Ручные шестеренные тали представляют собой грузоподъемный механизм, состоящий из цепного полиспаста и редуктора с ручным приводом от бесконечной цепи, тормозного и приводного механизмов, подвижной блочной подвески с крюком, тяговой и грузовой круглозвенных цепей.
   Редуктор тали представляет собой двухступенчатый, двухпоточный цилиндрический соосный редуктор, на входном валу которого установлен дисковый грузоупорный тормоз. Это обеспечивает плавное опускание и автоматическую остановку груза при работе с ручной талью.

 

Отличительные особенности ·        кованные подвесной и грузовой крюки из нестареющей высоколегирированной улучшенной стали не ломаются при значительных перегрузках, а постепенно разгибаются, имеют предохранительные защелки; ·        высокопрочная грузовая цепь соответствует действующим международным нормам; ·        интегрированная в корпус направляющая цепи обеспечивает безупречное протягивание цепи через цепное колесо-звездочку; ·        грузовой тормоз из защищенных от коррозии деталей; ·        прочный крюковой блок, закрытый винтами заподлицо; ·        небольшое ручное усилие благодаря оптимальному передаточному числу; ·        малая строительная высота; ·        повышенный запас прочности всей конструкции и грузовой цепи; ·        высокая стойкость к механическим повреждениям